​德州、陵县（陵州）的前世今生

德州、陵县（陵州）的前世今生

在德州历史上经历了一次重要的行政区划调整，那就是德陵互易。乾隆《德州志》在“辨误析疑”中专门列有 “德陵互易”一条：“今之德州，昔之所谓将陵县、所谓陵州也。今之陵县，昔之所谓德州、所谓安德县也。 ”

《隋志》记载：“开皇九年废安德郡置德州”，安德县城（今陵城区位置）也就成为了德州的治所。隋开皇十六年（596年）析安德县置将陵县，治所在今天陵县西北。北宋景祐元年（1034年）徙治到长河镇，即今德州市区，属永静军。金属景州。蒙古宪宗三年（1253年）升为陵州。明洪武元年（1368年）安德县废入德州，陵州复为将陵县，州治在将陵县（今德州附近）。明洪武七年（1374年）安德县、陵县并入德州，德州直领原两县之地，且治所由原安德县移治陵县城，到洪武十三年（1380年）又于原安德县城（今陵城区）设陵县，自此德州、陵县治所互换。

德陵互易的原因就是因为京杭大运河，让德州的政治、经济、文化中心西移。京杭大运河隋朝已开挖，然真正让德州崛起是在元朝定都北京。元统治者将运河取直，挖通山东境内的临清到济宁之间的运河河道，使京杭大运河真正成为贯穿中国南北交通的大动脉。明、清两代仍定都北京，京杭大运河承担南北漕运，让德州成为了交通重镇，让德州的中心由今陵城区迁往运河沿岸。

近代，随着铁路和海运的崛起，大运河的作用越来越微弱。作为数百年依赖大运河的德州再次迎来了铁路发展的新时代。沟通南北的津浦铁路沿德州运河边穿过，让德州再次崛起。后来石德铁路通车，让德州成为重要的铁路枢纽。一等站德州站就在运河边上，理所应当这里依然是德州的中心。

改革开放以后，德州城市迅速扩张，运河边上狭小的空间远远满足不了德州的发展，东进成为了城市发展的主方向，特别是在济德高速开通后，东进的步伐加快。河东新城的成立，让德州的中心由运河边迁往岔河东岸，远离了大运河。

2011年，京沪高铁开通，拉进了陵县同德州城区的距离，同时也加速了德陵一体化进程。2014年，陵县撤销设立陵城区，正式成为德州市辖区之一。历经七年发展，解决了诸多德陵一体化的障碍。路通了、公交车通了，政策也开始向陵城区倾斜。2020年，在德城区和陵城区的结合部成立运河新区，为实现德陵城区一体化创造了条件。从减河到马颊河这一片广袤的区域内，基础设施、居民区、教育、医疗、产业相继建成，成为德州城市建设的主战场。

德州的中心在陵城已数百年，大运河让德州的中心由陵城迁往德城，又存在了数百年。如今现代化的交通又让德州的中心往陵城方向迁移。目前德州的城市规划将德城、陵城全部囊括在内，目标是构建一个颇具规模的大城市。目前，德州天衢新区已获批，范围从岔河以东直到马颊河，囊括德城区的长河街道、宋官屯街道、袁桥镇、赵虎镇、抬头寺镇以及陵城区的边临镇、安德街道办，进一步推动德陵一体化，打造德州城市扩张新高地。