苏-47金雕个性的前掠翼战斗机，格斗猛地一批

苏-47金雕战斗机

苏-47战斗机的最大特点在于前掠翼的设计，与美国格鲁曼公司的X-29试验机很相似。 在大迎角下，翼尖保持不失速，使飞机由副翼控制。与更传统的后掠翼相反，当机翼在负载下弯曲时，前掠在几何上会增加外翼部分的入射角。Su-47的翼板由近 90% 的复合材料制成。

与相同面积的后掠翼相比，前掠翼的优势：

更高的升阻比在混战情况下更好的敏捷性亚音速下的更高射程改进的失速阻力和抗旋转特性提高大迎角下的稳定性较低的最低飞行速度更短的起飞和降落距离

Su-47在亚音速下具有极高的敏捷性，使飞机能够迅速改变其迎角和飞行路径，并且在超音速飞行中也保留了机动性。在所有攻角都保持稳定性和可控性。

当任务可能涉及空域不同区域的连续目标时，最大转弯率和武器发射空速的上限和下限是近距离战斗以及中远程战斗优势的重要标准。

Su-47 的高转向率使飞行员能够将战斗机快速转向下一个目标以发射导弹。

与相同面积的后掠机翼相比，前掠机翼具有许多优点：升阻比更高；格斗机动能力更强；亚音速下更高的射程；改进的抗失速和抗旋转特性；提高大迎角下的稳定性；较低的最低飞行速度；以及更短的起飞和降落距离。

Su-47 实验战斗机具有 14 个挂载点（两个翼尖、六个翼下、六个机身下）。

Su-47战斗机可以以233m/s的速度爬升。巡航速度为1,800公里/小时。该飞机的航程为3,300公里。

“它太贵了，不适合大规模生产。为了制造这些前掠机翼，要使用昂贵的碳纤维复合材料。因此，军方考虑将该项目推迟。在 90 年代后期缺乏资金，后来，苏霍伊提出了 Su-57 项目”编辑 Viktor Murahovsky 说-《国土安全》杂志社长。

这架飞机的很多技术还是在 Su-57 战斗机中使用上了。